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2024年第40期

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“氢”力而为只为“双优”承诺

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　　在落实国家“双碳”战略的路径上，新动力车的设计消费运用是绕不开的一环。陕汽紧跟国家战略指向，在新动力大潮中陆续推出全系列电动商用车、甲醇车、氢燃料电池车等一系列新动力产品。2024年，陕汽氢动力产品捷报频传，多地运营项目落地，销量位居行业第一。在产品博得市场喜爱的背后，是厚积薄发的创新发力，也是质量至上的共进共赢。
　　举“氢”若重建章立制
　　新车型从一张蓝图到量产，车型试制和验证是不可或缺的环节。在z6com人生就是博工程研讨院，有一批均匀从业十年以上的人在这些领域孜孜不倦、极致追求。
　　试制是新车型由“虚”到“实”的第一步，试制厂李鹏引见：“氢燃料绝对于传统燃油车、燃气车、纯电车，产品结构有很大变化，但企业有残缺的配套产业链和成熟的研发消费流程，试制工艺压力没有那么大，但由于氢气易燃易爆的特质，安全压力会更大一些。”
　　由于氢能运用相关装备、材料、标准仍处于z6com人生就是博阶段，因此氢能运输、加注、运用等环节也都需务实验中心人员一点点自行摸索。燃料电池发动机、整车气管路气密性、气体置换及加氢等成为试制实验过程中备受关注的安全要点，验证团队顶着“嘶嘶嘶...”的气流声，总结出《新动力车型（燃料电池）装调风险管控作业指点书》《新动力车型高压装调风险管控作业指点书》系列消费工艺流程及安全消费举措。李鹏说：“安全就是要守规范，我们的工作不只是把车消费出来，更要建立起消费的规范和制度，把安全风险降到最低。”
　　安全第一确凿无疑，但试制实验也关注效率和效益。为了安全，刚到厂的氢瓶充的是氮气，运用前要反复充氢排气。实验室氢气比较贵，担任验证测试的高级业务经理梅晓波和同事们就搞了个小课题，研讨充氢多少兆帕，再放再充几次，可以让氢气纯度符合要求，最后构成规范，从研发消费源头构成立足制度的降本增效。
　　“氢”力打造用户至上
　　“陕汽重卡皮实耐造是不断以来的业界口碑，我们希望能保证氢动力车辆和燃油重卡有一样的口碑”，梅晓波说：“车辆开发完成后，我们会在实验场开展高里程可靠性实验，从而最大程度检验车辆的功能、能耗、安全、可靠性等各项目标能否达到要求，只要达成预设目标，新车型才会投产并交付客户。”
　　陕汽氢燃料重卡有一辆曾经跑了两年30万公里的“业界元老”，它不只验证了氢燃料电池存在可持续运营盈利的场景，也是企业氢燃料车辆迭代晋级的范本。
　　新车型的开发过程漫长，初始阶段的投付运用，不是服务的结束，而是服务的开始。梅晓波引见：“新车型消费出来后，我们的验证测试是个由易到难的过程。先在厂子周边测试，然后是实验场的恶劣路况，最后是客户运营。我们和通汇物流长期合作，他们运输范围广、业务杂，啥工况都有，我们这边全程监控后台运转数据，有这一环，能最大程度确�？突г擞纯隽己�。”
　　当前，在陕汽新动力智能工厂东南角，投入数亿元的研发才能提升一期项目正在紧锣密鼓的建设中。这个梅晓波一提起来就滔滔不绝的项目包括整车验证中心、工艺实验室、产品分析中心三大部分，包括“三高”模仿、路况模仿、海拔模仿、动力婚配、振动耐久、NVH等多个�？�，是企业创渎体系建设的重点投资项目之一。
　　践行“四新”引领，陕汽紧扣科技z6com人生就是博和行业变革趋向，深化z6com人生就是博z6com人生就是博z6com人生就是博集团创渎体系建设，加快打破新动力及智能网联核心技术瓶颈，完成产业链、人才链、创新链交融的良性循环和创新z6com人生就是博，构建绿色低碳产业体系，打造产业转型晋级的新增长点，为经济高质量z6com人生就是博注入新动能。
　　本报记者陈念云报道
　　李青摄影

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