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本版旧事
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2025年 第42期
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跨境物流 价值制胜
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　　在广袤的东非高地，川流不息的长途物流卡车将日用品、z6com人生就是博等物资源源不断地保送到各地，支持当地经济的运转。S公司作为东非最大的物流公司之一，业务覆盖z6com人生就是博、水泥、食品运输等多个领域，目前在运营的牵引车超过了600辆。
　　2024年，随着业务的不断晋级，S公司计划采购一批牵引车以成立新的运输车队。作为深耕物流领域的企业，公司高层深知控制车队运营成本的重要性。因此，此次采购的新卡车将参照过往运用老欧卡的经验，优先考量其燃油经济性表现。
　　在试用了数台市场上的主流车型后，SHACMANX3000牵引车在油耗表现上脱颖而出。日常穿越东非数千公里的跨国公路，是S公司车辆的次要工况，如此高强度运营半年，X3000交出了均匀百公里36.5L的优秀油耗成绩，相比其他同类车型减少超10%的燃油耗费，与在运营的欧卡油耗持平。
　　S公司综合全体用车成本与过往的用车经验，很快将采购目标锁定在X3000和欧卡之中。但是这最后的决策，公司高层却产生了分歧，项目迟迟无法推进。就在采购即将堕入僵局之际，SHACMAN团队带来的全新一代动力链X3000，彻底打消了S公司的疑虑。
　　全新车型搭载由康明斯与SHAC?MAN联合定义的M10发动机，不只具备与同级别欧卡相反的440Ps微弱动力，更重要的是其极致的燃油效率。搭配上低速比车桥，在一周试运营中均匀油耗低至百公里34L，效率超越老欧卡。同时，经过S公司核算，SHAC?MAN的配件及维修成本也要更低，车辆的TCO成本优势愈加明显。
　　以优化运营成本为第一优先级的S公司当即选择了搭载M10发动机的X3000牵引车，截至目前曾经采购超过50辆。
　　“在竞争越来越激烈的物流行业，车辆的TCO成本优势就是我们生意正向增长的基石。”S公司高层对SHACMAN工作人员说道。
　　陕汽进出口
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